cs
zprávy
zprávy

Jaká je funkce spojky automobilu

09 Jan, 2025 2:42pm

Zajistěte plynulý rozjezd vozu: Při rozjezdu vozu spojka ovládá spojení mezi motorem a koly, což umožňuje vozidlu plynulý přechod ze stacionárního stavu do pohyblivého. Řidič pomalu zvedne spojkový pedál a lehce sešlápne plyn, aby postupně přenesl točivý moment motoruna převodový systém, čímž dosáhl plynulého rozjezdu vozu. ‌

 


Snadné řazení: Během jízdy musí řidič řadit rychlostní stupně podle stavu vozovky a rychlosti. Spojka dočasně přeruší spojení mezi motorem a převodovkou, což umožňuje řidiči plynule se odpojit od původního převodového stupně a zařaditnový převod, čímž se dosáhne hladkého řazení a sníží se rázy a opotřebení při řazení.

 

Zabránění přetížení převodového systému: Když vozidlonarazína značný odpornebo zatížení, spojka může automaticky rozpojit spojení mezi motorem a koly, čímž se zabrání poškození převodového systému v důsledku přetížení. Zejména přinouzovém brzdění dokáže spojka eliminovatnebezpečí a ochránit převodový systém.

 

Snížení torzního rázu: Spojka dokáže absorbovat a zmírnit torzní ráz generovaný motorem, snížit dopadna ozubené kolo převodovky, a tím prodloužit její životnost. Tato funkcenejen zlepšuje jízdní komfort, ale také chrání komponenty převodovky vozidla.

 

Konstrukce a princip činnosti spojky: Spojka je umístěna uvnitř skříně setrvačníku mezi motorem a převodovkou a sestava spojky je připevněna k zadní rovině setrvačníku pomocí šroubů. Výstupní hřídel spojky je spojen se vstupním hřídelem převodovky a spojovánínebo odpojování motoru a převodovky ovládá řidič sešlápnutímnebo uvolněním spojkového pedálu. Tato operace zajišťujenejen plynulost vozu při startování-nahoru, ale také dosahuje plynulého přechodu při řazení a zabraňuje poškození převodového systému v důsledku přetížení. ‌

 


Typy spojek: Mezi běžné typy spojek patří hydraulické spojky, elektromagnetické spojky a automatické spojky. Různé typy spojek hrají důležitou roli v různých aplikačních scénářích. Například hydraulické spojky se používají hlavně v těžkých-provozních převodových systémů, zatímco elektromagnetické spojky se běžně používají v situacích, které vyžadují rychlou odezvu.‌