Klassificering af bilkoblinger

Enkeltskive tør kobling: Dette er den mest almindelige type i manuelle gearkasser, som bruger friktionen mellem friktionspladen og trykpladen til at overføre kraft. Fordelene omfatter enkel struktur, lave produktionsomkostninger, høj arbejdseffektivitet ognem vedligeholdelse. Ulempen er, at levetiden er meget påvirket af kørevaner, og den er tilbøjelig til opvarmning og slid under høj belastning eller hyppig drift.

Multipladekobling: sammensat af flere sæt friktionsplader og stålplader stablet sammen, velegnet til høj-præstationskøretøjer eller motorcykler. Fordelene er evnen til at modstå større momentoverførsel, mindre størrelse og brugervenlighed i kompakte rum. Ulempen er, at strukturen er kompleks, omkostningerne er høje, og varmeafledningsevnen er lidt dårligere end for en enkelt pladekobling.

Hydraulisk momentomformer: almindeligvis brugt i automatiske transmissioner, der overfører kraft gennem væskestrømmen og omdannelse af kinetisk energi mellem turbiner. Fordelen er god glathed, velegnet til automatgear og høj kørekomfort. Ulempen er lav transmissionseffektivitet og høje vedligeholdelsesomkostninger.

Dobbeltkobling: består af to koblinger, den ene kontrollerer ulige gear og den anden kontrollerer lige gear, hvilket opnår hurtigt skift og forbedrer kontinuiteten i kraftoverførslen. Fordelene er hurtig gearskifte, kort strømafbrydelsestid og forbedret brændstoføkonomi. Ulempen er, at strukturen er kompleks, vedligeholdelses- og reparationsomkostningerne er høje, og ydeevnen er muligvis ikke så jævn som traditionelle koblinger ved lave hastigheder eller hyppige start og stop.

Centrifugalkobling: Ved hjælp af centrifugalkraft aktiveres den automatisk,når motorhastighedennår et vistniveau, velegnet til lette motorcykler eller lav-fartkøretøjer. Fordelen er, at den ernem at betjene og velegnet til letvægtsdesign og lav-hastighedsscenarier. Ulempen er, at kraftoverførselseffektiviteten er lav, og kontrolnøjagtigheden er ikke så god som manuel eller dobbeltkobling.

Elektromagnetisk kobling: Den kontrollerer ind- eller udkobling af friktionsplader ved at generere et magnetfelt gennem en elektromagnetisk spole, hovedsagelig brugt i hybridbiler eller specielle-formålskøretøjer. Fordelen er præcis håndtering, velegnet til køretøjssystemer med høj grad af automatisering. Ulempen er behovet for stabil strømstøtte og høje produktionsomkostninger.

Våd kobling: Nedsænket i olie under drift, den har gode køle- og smøreeffekter.

Disse koblingstyper har hver deres fordele og ulemper, velegnet til forskellige køretøjstyper og brugsscenarier, hvilket sikrer jævn drift og sikkerhed af bilen under forskellige arbejdsforhold.