Classificação de embreagens automotivas

Embreagem seca de disco único: Este é o tipo mais comum em transmissões manuais, que utiliza o atrito entre a placa de fricção e a placa de pressão para transmitir potência. As vantagens incluem estrutura simples, baixo custo de fabricação, alta eficiência de trabalho e fácil manutenção. A desvantagem é que a vida útil é muito afetada pelos hábitos de condução e está sujeita a aquecimento e desgaste sob cargas elevadas ou operação frequente.

Embreagem multiplaca: composta por vários conjuntos de placas de fricção e placas de aço empilhadas juntas, adequadas para alta-veículos de alto desempenho ou motocicletas. As vantagens são a capacidade de suportar maior transmissão de torque, tamanho menor e facilidade de uso em espaços compactos. A desvantagem é que a estrutura é complexa, o custo é alto e o desempenho de dissipação de calor é um pouco pior do que o de uma embreagem de placa única.

Conversor de torque hidráulico: comumente utilizado em transmissões automáticas, transmitindo potência através do fluxo de fluido e conversão de energia cinética entre turbinas. A vantagem é a boa suavidade, adequada para transmissões automáticas, e alto conforto de direção. A desvantagem é a baixa eficiência de transmissão e os altos custos de manutenção.

Embreagem dupla: consiste em duas embreagens, uma controlando as marchas ímpares e a outra controlando as marchas pares, conseguindo mudanças rápidas e melhorando a continuidade da transmissão de potência. As vantagens são mudanças rápidas de marcha, curto tempo de interrupção de energia e maior economia de combustível. A desvantagem é que a estrutura é complexa, os custos de manutenção e reparo são altos e o desempenho podenão ser tão suave quanto as embreagens tradicionais em baixas velocidades ou partidas e paradas frequentes.

Embreagem centrífuga: Utilizando a força centrífuga, ela engata automaticamente quando a rotação do motor atinge um determinadonível, adequada para motocicletas leves ou baixas-veículos de velocidade. A vantagem é que é fácil de operar e adequado para design leve e baixo-cenários de velocidade. A desvantagem é que a eficiência da transmissão de potência é baixa e a precisão do controlenão é tão boa quanto a embreagem manual ou dupla.

Embreagem eletromagnética: Controla o engate ou desengate das placas de fricção gerando um campo magnético através de uma bobina eletromagnética, utilizada principalmente em veículos híbridos ou especiais-veículos de propósito. A vantagem é o manuseio preciso, adequado para sistemas de veículos com altosníveis de automação. A desvantagem é anecessidade de suporte de energia estável e altos custos de fabricação.

Embreagem úmida: Imersa em óleo durante a operação, possui bons efeitos de resfriamento e lubrificação.

Cada um desses tipos de embreagem tem suas próprias vantagens e desvantagens, adequadas para diferentes tipos de veículos e cenários de uso, garantindo o bom funcionamento e a segurança do carro em diferentes condições de trabalho.