Classificatie van autokoppelingen

Droge koppeling met enkele schijf: Dit is het meest voorkomende type bij handgeschakelde transmissies, waarbij de wrijving tussen de wrijvingsplaat en de drukplaat wordt gebruikt om kracht over te brengen. De voordelen zijn onder meer een eenvoudige structuur, lage productiekosten, hoge werkefficiëntie en eenvoudig onderhoud. Hetnadeel is dat de levensduur sterk wordt beïnvloed door rijgedrag en dat hij gevoelig is voor verhitting en slijtage bij hoge belasting of veelvuldig gebruik.

Meervoudige platenkoppeling: samengesteld uit meerdere sets wrijvingsplaten en op elkaar gestapelde stalen platen, geschikt voor hoge-prestatievoertuigen of motorfietsen. De voordelen zijn het vermogen om een ​​grotere koppeloverdracht te weerstaan, een kleiner formaat en gebruiksgemak in compacte ruimtes. Hetnadeel is dat de structuur complex is, de kosten hoog zijn en de warmteafvoerprestaties iets slechter zijn dan die van een enkele plaatkoppeling.

Hydraulische koppelomvormer: vaak gebruikt in automatische transmissies, waarbij vermogen wordt overgebracht via de vloeistofstroom en de omzetting van kinetische energie tussen turbines. Het voordeel is een goede soepelheid, geschikt voor automatische transmissies en een hoog rijcomfort. Hetnadeel is een laag transmissierendement en hoge onderhoudskosten.

Dubbele koppeling: bestaat uit twee koppelingen, waarvan de ene de oneven versnellingen regelt en de andere de even versnellingen, waardoor snel schakelen mogelijk is en de continuïteit van de krachtoverbrenging wordt verbeterd. De voordelen zijn snel schakelen, een korte stroomonderbrekingstijd en een lager brandstofverbruik. Hetnadeel is dat de structuur complex is, de onderhouds- en reparatiekosten hoog zijn en dat de prestaties mogelijkniet zo soepel zijn als traditionele koppelingen bij lage snelheden of veelvuldig starten en stoppen.

Centrifugaalkoppeling: maakt gebruik van de middelpuntvliedende kracht en wordt automatisch ingeschakeld wanneer het motortoerental een bepaaldniveau bereikt, geschikt voor lichte motorfietsen of lage motorfietsen.-snelheid voertuigen. Het voordeel is dat hij eenvoudig te bedienen is en geschikt is voor een lichtgewicht ontwerp en laag-snelheidsscenario's. Hetnadeel is dat de efficiëntie van de krachtoverbrenging laag is en dat de regelnauwkeurigheidniet zo goed is als bij een handmatige of dubbele koppeling.

Elektromagnetische koppeling: regelt het in- of uitschakelen van wrijvingsplaten door een magnetisch veld te genereren via een elektromagnetische spoel, voornamelijk gebruikt in hybride voertuigen of speciale-voertuigen voor doeleinden. Het voordeel is eennauwkeurige bediening, geschikt voor voertuigsystemen met een hoge mate van automatisering. Hetnadeel is de behoefte aan stabiele stroomondersteuning en hoge productiekosten.

Natte koppeling: tijdens bedrijf ondergedompeld in olie, heeft het goede koel- en smeringseffecten.

Deze typen koppelingen hebben elk hun eigen voor- ennadelen, geschikt voor verschillende voertuigtypen en gebruiksscenario's, waardoor een soepele werking en veiligheid van de auto onder verschillende werkomstandigheden wordt gegarandeerd.