Mi a hidraulikusnyomatékváltó összetétele

A hidraulikusnyomatékváltó alapvetően három alapvető alkatrészből áll: szivattyú járókerék, turbina és vezetőkerék. A szivattyúkerék anyomatékváltó házába van integrálva, és átmenő csavarokkal van rögzítve a lendkerékhez. A lendkerék a főtengellyel van összekötve, így a szivattyúkerék mindig szinkronban forog a főtengellyel. A szivattyú járókerék lapátjai spirál alakúak, funkciójuk a motor teljesítményének továbbítása a turbinára. A turbina bemenő tengelye és a sebességváltó bordákkal van összekötve, és sok ívelt lapáttal van felszerelve, hogy a szivattyú járókerekétől kapjon energiát. A vezetőkerék a szivattyúkerék és a turbinakerék között található, és a vezetőtengelyre van felszerelve, amely az automata sebességváltó házához van csatlakoztatva.-út tengelykapcsoló. Feladata a folyadékáramlás irányának megváltoztatása, a folyadékáramlás zökkenőmentes keringése a hidraulikusnyomatékváltóban, és ezáltal az erőátvitel stabilabbá tétele. ‌

A hidraulikusnyomatékváltó működési elve az, hogy az erőt folyadékon keresztül továbbítsa. A szivattyú járókerék a motor hajtása alatt forog, folyadékot öblítve a turbinába, ezáltal a turbinát forgásra készteti, és eléri az erőátvitelt a motortól a sebességváltó rendszerhez. A vezetőkerék egy egyen keresztül fixen csatlakozik a sebességváltó házához-út tengelykapcsoló, tovább állítva a folyadékáramlás áramlási irányát és sebességét, ezáltalnyomatékerősítő vagy csatoló hatás érhető el.

A hidraulikusnyomatékváltók fontos szerepet játszanak az autókban. Automatikusan és folyamatosan tudja változtatni a turbina fordulatszámát a terhelés változásainak megfelelően, javítva a jármű áteresztőképességét; A szivattyú járókerekének és a turbinának folyadékkal való összekapcsolásával csökken a motor ütési terhelése a sebességváltó rendszerre, és meghosszabbodik az átviteli rendszer élettartama; Indítás közbennövelje a jármű indítónyomatékát-teljesítményéneknövelése érdekében; Sima és gyengéd indítás, javítja a menetkényelmet.