Vad är sammansättningen av en hydraulisk momentomvandlare

Den hydrauliska vridmomentomvandlaren består huvudsakligen av tre grundläggande komponenter: pumphjul, turbin och styrhjul. Pumphjulet är integrerat med momentomvandlarhuset och fixerat till svänghjulet genom bultar. Svänghjulet är kopplat till vevaxeln, så pumphjulet roterar alltid synkront med vevaxeln. Bladen på pumphjulet är spiralformade och deras funktion är att överföra kraften från motorn till turbinen. Den ingående axeln på turbinen och transmissionen är sammankopplade med splines och utrustade med många böjda blad för att ta emot kraft från pumphjulet. Styrhjulet är placerat mellan pumphjulet och turbinhjulet och är installerat på styraxeln ansluten till automatväxellådan genom en-sätt koppling. Dess funktion är att ändra vätskeflödets riktning, säkerställa jämn cirkulation av vätskeflödet i den hydrauliska vridmomentomvandlaren och därmed göra kraftöverföringen mer stabil. ‌

Arbetsprincipen för en hydraulisk momentomvandlare är att överföra kraft genom vätska. Pumphjulet roterar under motorns drivning och spolar in vätska i turbinen och driver därigenom turbinen att rotera och uppnår kraftöverföring från motorn till transmissionssystemet. Styrhjulet är fast anslutet till växellådshuset genom en etta-vägkoppling, som ytterligare justerar flödesriktningen och hastigheten för vätskeflödet, och därigenom uppnår vridmomentförstärkning eller kopplingseffekt.

Hydrauliska momentomvandlare spelar en viktig roll i bilar. Den kan automatiskt och kontinuerligt ändra turbinens hastighet enligt belastningsändringar, vilket förbättrar fordonets genomströmningskapacitet; Genom att ansluta pumphjulet och turbinen med vätska reduceras motorns slagbelastning på transmissionssystemet, och transmissionssystemets livslängd förlängs; Öka fordonets startvridmomentförhållande under start-upp för att förbättra dess kraftprestanda; Jämn och skonsam start, förbättrar åkkomforten.