Wat is de samenstelling van een hydraulische koppelomvormer

De hydraulische koppelomvormer bestaat hoofdzakelijk uit drie basiscomponenten: pompwaaier, turbine en geleidewiel. Het pompwiel is geïntegreerd in het koppelomvormerhuis en met bouten aan het vliegwiel bevestigd. Het vliegwiel is verbonden met de krukas, waardoor het pompwiel altijd synchroon met de krukas draait. De bladen van de pompwaaier zijn spiraalvormig en hun functie is het overbrengen van de kracht van de motornaar de turbine. De ingaande as van de turbine en de transmissie zijn verbonden door spiebanen en uitgerust met veel gebogen bladen om stroom te ontvangen van de pompwaaier. Het geleidewiel bevindt zich tussen het pompwiel en het turbinewiel en wordt geïnstalleerd op de geleide-as die via een geleidingsas is verbonden met het automatische transmissiehuis.-manier koppeling. Zijn functie is om de richting van de vloeistofstroom te veranderen, een soepele circulatie van de vloeistofstroom in de hydraulische koppelomvormer te garanderen en zo de krachtoverbrenging stabieler te maken. ‌

Het werkingsprincipe van een hydraulische koppelomvormer is het overbrengen van vermogen via vloeistof. De pompwaaier roteert onder de aandrijving van de motor, waardoor vloeistof in de turbine wordt gespoeld, waardoor de turbine wordt aangedreven en de overdracht van vermogen van de motornaar het transmissiesysteem wordt bereikt. Het geleidewiel is via een één vast verbonden met het versnellingsbakhuis-manierkoppeling, waardoor de stroomrichting en snelheid van de vloeistofstroom verder worden aangepast, waardoor koppelversterking of koppelingseffect wordt bereikt.

Hydraulische koppelomvormers spelen een belangrijke rol in auto's. Het kan de snelheid van de turbine automatisch en continu aanpassen aan veranderingen in de belasting, waardoor de doorvoercapaciteit van het voertuig wordt verbeterd; Door de pompwaaier en de turbine met vloeistof te verbinden, wordt de impactbelasting van de motor op het transmissiesysteem verminderd en wordt de levensduur van het transmissiesysteem verlengd; Verhoog de startkoppelverhouding van het voertuig tijdens het starten-om de vermogensprestaties te verbeteren; Soepele en zachte start, waardoor het rijcomfort wordt verbeterd.