องค์ประกอบของทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบไฮดรอลิกคืออะไร

ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบไฮดรอลิกส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบพื้นฐานสามส่วน ได้แก่ ใบพัดปั๊ม กังหัน และล้อนำทาง ล้อปั๊มถูกรวมเข้ากับตัวเรือนทอร์กคอนเวอร์เตอร์และยึดเข้ากับมู่เล่ผ่านโบลต์ มู่เล่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้นล้อปั๊มจะหมุนพร้อมกันกับเพลาข้อเหวี่ยงเสมอ ใบพัดของใบพัดปั๊มมีรูปร่างเป็นเกลียว และหน้าที่ของใบพัดคือส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังกังหัน เพลาอินพุตของกังหันและระบบส่งกำลังเชื่อมต่อกันด้วยร่องและติดตั้งใบมีดโค้งจำนวนมากเพื่อรับพลังงานจากใบพัดปั๊ม ล้อนำทางตั้งอยู่ระหว่างล้อปั๊มและล้อกังหัน และติดตั้งบนเพลานำทางที่เชื่อมต่อกับตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติผ่านทางหนึ่ง-วิธีคลัตช์ หน้าที่ของมันคือการเปลี่ยนทิศทางการไหลของของไหล ให้แน่ใจว่าการไหลของของไหลไหลเวียนได้อย่างราบรื่นในทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบไฮดรอลิก และทำให้การส่งกำลังมีเสถียรภาพมากขึ้น ‌

หลักการทำงานของทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบไฮดรอลิกคือการส่งกำลังผ่านของเหลว ใบพัดของปั๊มจะหมุนภายใต้การขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ เพื่อจ่ายของเหลวเข้าไปในกังหัน ดังนั้นจึงขับเคลื่อนกังหันให้หมุนและบรรลุการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลัง ล้อนำทางเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับตัวเรือนกระปุกเกียร์ผ่านล้อเดียว-วิธีคลัตช์ ปรับทิศทางการไหลและความเร็วของการไหลของของไหลเพิ่มเติม ดังนั้นจึงทำให้เกิดการขยายแรงบิดหรือเอฟเฟกต์การมีเพศสัมพันธ์

ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบไฮดรอลิกมีบทบาทสำคัญในรถยนต์ โดยสามารถเปลี่ยนความเร็วของกังหันได้โดยอัตโนมัติและต่อเนื่องตามการเปลี่ยนแปลงโหลด ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับส่งข้อมูลของยานพาหนะ โดยการเชื่อมต่อใบพัดปั๊มและกังหันกับของเหลว ภาระผลกระทบของเครื่องยนต์ในระบบส่งกำลังลดลง และยืดอายุของระบบส่งกำลัง เพิ่มอัตราส่วนแรงบิดในการสตาร์ทของรถในระหว่างการสตาร์ท-ขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านพลังงาน ออกตัวได้นุ่มนวลและนุ่มนวล เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่