ما هو تكوين محول عزم الدوران الهيدروليكي

يتكون محول عزم الدوران الهيدروليكي بشكل أساسي من ثلاثة مكونات أساسية: دافعة المضخة، والتوربين، وعجلة التوجيه. يتم دمج عجلة المضخة مع مبيت محول عزم الدوران ويتم تثبيتها على دولاب الموازنة من خلال البراغي. يتم توصيل دولاب الموازنة بالعمود المرفقي، وبالتالي فإن عجلة المضخة تدور دائمًا بشكل متزامن مع العمود المرفقي. إن شفرات دافعة المضخة حلزونية الشكل، وتتمثل مهمتها في نقل قوة المحرك إلى التوربين. يتم توصيل عمود الإدخال للتوربين وناقل الحركة عن طريق المفاتيح ومجهز بالعديد من الشفرات المنحنية لتلقي الطاقة من دافعة المضخة. توجد عجلة التوجيه بين عجلة المضخة والعجلة التوربينية، ويتم تثبيتها على عمود التوجيه المتصل بمبيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي من خلال واحد-مخلب الطريق. وتتمثل وظيفتها في تغيير اتجاه تدفق السوائل، وضمان التداول السلس لتدفق السوائل في محول عزم الدوران الهيدروليكي، وبالتالي جعل نقل الطاقة أكثر استقرارًا. ‌

مبدأ عمل محول عزم الدوران الهيدروليكي هو نقل الطاقة عبر السائل. تدور دافعة المضخة تحت محرك المحرك، مما يؤدي إلى تدفق السائل إلى التوربين، وبالتالي دفع التوربين للدوران وتحقيق نقل الطاقة من المحرك إلى نظام النقل. يتم توصيل عجلة التوجيه بشكل ثابت بعلبة التروس من خلال واحدة-قابض الطريق، مما يؤدي إلى ضبط اتجاه التدفق وسرعة تدفق السائل، وبالتالي تحقيق تضخيم عزم الدوران أو تأثير الاقتران.

تلعب محولات عزم الدوران الهيدروليكية دورًا مهمًا في السيارات. يمكنها تغيير سرعة التوربين تلقائيًا وبشكل مستمر وفقًا لتغيرات الحمل، مما يحسن القدرة الإنتاجية للمركبة؛ من خلال توصيل دافعة المضخة والتوربين بالسائل، يتم تقليل حمل تأثير المحرك على نظام النقل، ويتم إطالة عمر نظام النقل؛ زيادة نسبة عزم الدوران للمركبة أثناء البداية-ما يصل إلى تعزيز أداء الطاقة. بداية سلسة ولطيفة، مما يحسن راحة الركوب.