Cấu tạo của bộ biến mô thủy lực là gì

Bộ biến mô thủy lực chủ yếu bao gồm ba thành phần cơ bản: cánh bơm, tuabin và bánh dẫn hướng. Bánh bơm được tích hợp với vỏ bộ biến mô và được cố định vào bánh đà bằng bu lông. Bánh đà đượcnối với trục khuỷunên bánh bơm luôn quay đồng bộ với trục khuỷu. Các cánh của cánh bơm có dạng xoắn ốc, chứcnăng của chúng là truyền công suất của động cơ tới tuabin. Trục đầu vào của tuabin và bộ truyền động đượcnối vớinhau bằng các trục và được trang bịnhiều cánh cong đểnhận điệnnăng từ cánh bơm. Bánh xe dẫn hướngnằm giữa bánh bơm và bánh tuabin và được lắp trên trục dẫn hướngnối với vỏ hộp số tự động thông qua một bánh xe dẫn hướng.-cách ly hợp. Chứcnăng củanó là thay đổi hướng của dòng chất lỏng, đảm bảo dòng chất lỏng lưu thông trơn tru trong bộ biến mô thủy lực và do đó làm cho việc truyền lực ổn định hơn. ‌

Nguyên lý làm việc của bộ biến mô thủy lực là truyền công suất qua chất lỏng. Cánh bơm quay dưới sự dẫn động của động cơ, đẩy chất lỏng vào tua bin, từ đó dẫn động tua bin quay và truyền công suất từ ​​động cơ đến hệ thống truyền động. Bánh xe dẫn hướng được kếtnối cố định với vỏ hộp số thông qua một-cách ly hợp, điều chỉnh thêm hướng dòng chảy và tốc độ của dòng chất lỏng, từ đó đạt được hiệu ứng khuếch đại mô-men xoắn hoặc khớpnối.

Bộ biến mô thủy lực đóng vai trò quan trọng trong ô tô. Nó có thể thay đổi tự động và liên tục tốc độ của tuabin theo sự thay đổi của tải,nâng cao công suất thông lượng của phương tiện; Bằng cách kếtnối cánh bơm và tuabin với chất lỏng, tải trọng tác động của động cơ lên ​​hệ thống truyền động được giảm xuống và tuổi thọ của hệ thống truyền động được kéo dài; Tăng tỷ số mômen khởi động của xe khi khởi động-lên đểnâng cao hiệu suấtnăng lượng củanó; Khởi động êm ái vànhẹnhàng, cải thiện sự thoải mái khi lái xe.